01
Stand der Technik
Was Tesla FSD, Waymo und das übrige Feld heute wirklich können. SAE-Stufen gegen Marketingsprache. Supervised vs. Unsupervised vs. Robotaxi, ohne Foliennebel.
Beratung
Autonomes Fahren: Technik und Regulierung
Bezahlte, unabhängige Einordnung auf Deutsch. Für Teams, die den Stand der Technik brauchen, und das Regelwerk, das schon gilt oder noch kommt.
Gespräch anfragen
Kurz schreiben, worum es geht. Ich antworte auf Deutsch.
Wobei ich helfe
02
Nationales Recht
StVG, AFGBV, Typgenehmigung in Deutschland. Wer ist Fahrer, wer Halter, wer Betreiber. Was ein Pilot auf öffentlichen Straßen tatsächlich braucht.
03
EU und UNECE
Was schon gilt und was noch kommt: UNECE R157 / R171 und Nachfolger, WP.29, der AI Act soweit er Fahrfunktionen berührt, DSGVO-Fragen zu Fahrzeugdaten.
04
Übersetzung USA → Europa
Ich fahre die Systeme im US-Alltag. Die Lücke zwischen dem, was in Boston läuft, und dem, was in Berlin erlaubt ist, ist genau mein Arbeitsgebiet.
Für wen
- OEMs, Zulieferer, Strategie und Produkt bei Tier-1
- Ministerien, Landesbehörden, kommunale Pilotprojekte
- Kanzleien und Teams in Politik und Regulierung, die die Technik brauchen
- Redaktionen und Doku-Teams
- Investoren, die Due Diligence ohne Fanboy-Briefing wollen
Formate
Briefing
90 Minuten, klarer Fragenkatalog, schriftliche Stichpunkte danach.
Workshop
Halber oder ganzer Tag mit dem Team. Technik und Regulierung in einem Raum.
Laufende Einordnung
Regelmäßige Einordnung zu Softwareständen, Anhörungen und UNECE-Texten, bevor sie zur Folie werden.
Unabhängig. Kein Mandat von Tesla, Waymo oder einem deutschen OEM. Fan der Technik, nicht der Pressemitteilung. Englische Briefings zur Übersetzung zwischen US-Praxis und europäischem Recht gibt es parallel.