Tempo vs. Sicherheit
Interaktives Modell: Wie Tempo, Reaktionszeit und Griffigkeit Anhalteweg, Aufprallenergie und Verletzungsrisiko für Fußgänger verändern.
Anhalteweg
34 m
- Aufprallenergie
- 145 kJ
- Fußgänger: Todesrisiko
- 8%
- Fußgänger: schwere Verletzung
- 40%
- μ
- 0.75
Anhalteweg: v² / (2μg) plus Reaktionsweg. Die Verletzungskurven sind logistische Näherungen veröffentlichter Fußgängerstudien (Tefft / Rosen), keine rechtliche oder medizinische Aussage.
Kinetische Energie steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Der Bremsweg ebenfalls. Deshalb ist ein „bisschen schnelleres“ Tempo in der Stadt keine kleine Änderung im Ausgang für Fußgänger. Drehen Sie an den Reglern; die Geometrie ist das Argument.
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