Tesla-FSD-Bewertungsmatrix
Öffentliche Bewertungsmatrix zum Stand von FSD: subjektive Einordnung des Autors, aus dem beaufsichtigten Alltag in den USA.
Autobahn / Highway
5/5Die reifste Klasse. Aufsicht bleibt Pflicht beim Einfädeln, bei Einsatzfahrzeugen und bei plötzlichem Verzögern.
Stadtstraßen
4/5Bostoner Vororte und enge Viertel sind weitgehend nutzbar. Baustellen und doppeltes Parken erzwingen weiter Eingriffe.
Ungeschützte Abbieger
3/5Besser als vor zwei Jahren, weiterhin die Szenenklasse mit schwebendem Fuß.
Fußgänger & Radfahrer
4/5Grundsätzlich vorsichtig. Gelegentliches Nachrollen am Fußgängerüberweg dokumentiere ich weiter.
Nacht
4/5Der Vision-Stack hält stand. Schlecht ausgeleuchtete Ortsränder und Blendung bleiben Beobachtungspunkte.
Regen & Nebel
3/5Nasse Boston-Winter sind ein echter Test. Gischt und Nebel senken die Konfidenz des Systems.
Baustellen
3/5Behelfsfahrstreifen und Einweiser sind weiterhin ein häufiger Übernahmegrund.
Einsatzfahrzeuge
3/5Bessere Erkennung, uneinheitliches Verhalten beim Freimachen der Spur. Die nehme ich weiter selbst.
Parken & Summon
3/5Nützlich auf markierten Parkplätzen. Enge städtische Lücken ersetzen den Fahrer nicht.
Unsupervised-tauglich
2/5Keine Produktbehauptung von mir. Als täglicher Nutzer mit Aufsicht: noch nicht, nicht hier, nicht in diesem Wetter-Mix.

Das ist nicht Teslas Bewertung und nicht die einer Aufsichtsbehörde. Es ist meine, fortgeschrieben aus beaufsichtigtem Alltag um Boston und auf US-Highways. Skala 1–5. Fünf heißt nicht Unsupervised; es heißt: in dieser Szenenklasse greife ich selten ein. Eins heißt: Demo, kein Fahrer.
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